Voiture en très bonne condition, plusieurs pièces neuves et réparations faites. Une excellente occasion d'acquérir une beauté.

Info : Fabrice 514 296-1541 (09-26)

Détails :

Cette Volvo 164 de 1970 a été assemblée en Suède en janvier 1970 et est propulsée par un moteur six cylindres en ligne B30A de 3,0 litres développant 145 chevaux. L’équipement d’origine comprend deux carburateurs Stromberg 175-CD2-SE (reconstruits en 2025), une transmission manuelle M400 à 4 rapports, la direction assistée, le dégivreur de lunette arrière ainsi que le style caractéristique de grande berline de luxe à long capot qui distinguait la 164 des modèles contemporains de la série 140.

Le carnet de garantie contient des entrées d’entretien documentées, la dernière étant datée du 17 août 1973 à 28,721 miles. Bien que les dossiers suivant les premières années soient limités, cette voiture se présente comme un exemplaire soigneusement entretenu et bien préservé tout au long de sa vie.

 Le propriétaire actuel a acquis le véhicule en 2022 auprès de John Scotti Classics à Montréal. Elle a toujours été conservée dans un garage chauffé et n’a été utilisée que pour des promenades du printemps à l’automne.

L’intérieur figure parmi les points forts de la voiture et aurait été restauré avant l’acquisition par le propriétaire actuel, probablement entre les années 1990 et le début des années 2000 selon un évaluateur local. Les garnitures, les tapis ainsi que la présentation générale demeurent particulièrement attrayants et complètent parfaitement le caractère luxueux et discret de cette berline scandinave.

 Le six cylindres en ligne B30 aurait également été reconstruit durant cette même période. Il démarre facilement et ronronne avec douceur! Le vendeur indique également que la voiture est demeurée environ deux décennies entre les mains d’un propriétaire concessionnaire Volvo à Brossard, Québec, où elle aurait été exposée dans la salle de montre et conduite occasionnellement comme véhicule promotionnel et de passionné.

 La carrosserie est décrite comme étant très solide avec très peu de rouille. Un enduit protecteur appliqué sous la voiture et dans le plancher du coffre aurait été posé il y a plusieurs décennies et serait en grande partie responsable de l’excellent état de conservation de la structure. Un test à l’aimant aurait révélé très peu de mastic et aucune trace de réparations cosmétiques bon marché.

 Depuis l’acquisition de la voiture, le propriétaire actuel a poursuivi l’entretien et les améliorations du véhicule en mettant l’accent sur la fiabilité et l’originalité.