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27 février 2019

1966 Ferrari 275 GTB/6C Alloy Berlinetta par Scaglietti

LE TROPHÉE DE CHASSE DE CET ENCAN

La voiture de cette publication fut ma favorite des voitures anciennes de sport présentées par RM/Sotheby’s. Toute de noire vêtue, il faut dire que cette couleur lui donne un look assez sexy!

Cet exemplaire de la Ferrari 275 GTB est le premier sur 8 produits ayant la configuration « long nose », une carrosserie en aluminium. Le modèle fut présenté en 1964 lors du Salon de l’auto de Paris. Le design de la carrosserie est une suite logique de celui de la 250 GTO incluant un long capot, un habitacle reculé.

L’aluminium fut utilisé pour les portes, le capot et le couvercle du coffre arrière et certains exemplaires comme celui-ci furent tout aluminium. L’assemblage des 275 GTB se fera chez Scaglietti.

La Ferrari 275 GTB est au 3e rang des 10 plus grandes Ferrari de tous les temps du magazine Motor Trend Classic

UN ALLER-RETOUR EUROPE CALIFORNIE

En 1973, la voiture prendra le chemin de la Californie avec 31000 kilomètres au compteur. Repeinte en rouge par le propriétaire californien, elle reprendra le chemin de l’Italie en 1980. C’est à Trévise que la voiture passera près de 40 ans dans une importante collection privée.

 

UNE RESTAURATION COMPLÈTE POUR UNE GRANDE DAME

La berlinette sera complètement restaurée en Grande-Bretagne à ses spécifications d’origine, incluant la couleur de carrosserie Nero et son intérieur beige, lui valant une certification Ferrari Classiche.

LA FERRARI 275 GTB/6C 1966 EN 5 POINTS

– Vendue neuve à Florence en Italie

– Première de 8 offerte avec une carrosserie en aluminium et 6 carburateurs Webber

– Sa motorisation est composée d’un bloc V12 de 3.3 L couplé d’une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports

– Sa puissance est de 280 chevaux et fait le 0-100 km/h en 7 secondes

– Le modèle sera produit entre 1964 et 1968 à 442 exemplaires, soit 236 de la série à nez court et 206 de la série à nez long.

Vendue à 2 860 000 euros, ça ne risque pas d’être une voiture que l’on va voir circuler sur les routes, mais plutôt une prétendante aux grands honneurs des concours d’élégance!