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Photos d'époque:
L'ère de laiton
(des origines jusqu'à 1918)
PARTIE 1
PARTIE 2

L’ère de laiton débute avec les premiers engins qui réussissent à se mouvoir par eux-mêmes et se termine en même temps que la première guerre mondiale. Au début, les voitures sont relativement primitives, peu sophistiquées et ressemblent un  peu à leurs prédécesseurs, les calèches ou les bicyclettes. Des pneus tout blancs et des côtés de carrosserie plats sont caractéristiques, de même que des formes équarries pour les radiateurs, voire même l'absence totale de radiateur apparent. Les ailes sont anguleuses et souvent recouvertes de cuir.

À cette époque, les différents types de moteurs fonctionnaient à la vapeur, à l'électricité et à l'essence, ce dernier mode étant plus complexe, mais plus efficace. La prédominance du moteur à combustion interne ne s'affirmera toutefois clairement que vers 1910. De même, divers modes de transmission du pouvoir sont essayés avant que l'on adopte un système relativement commun: à engrenages, planétaire, à chaînes, électrique, etc.

Un autre des moments charnières de cette époque est l'invention du démarreur électrique par Charles Kettering en 1912, éliminant les risques de fractures et permettant à plus de femmes d'utiliser l'automobile à essence. En 1916, 96% des voitures produites comportent un démarreur électrique. Un générateur est ensuite développé afin d'alimenter des phares électriques, rendant obsolètes les lampes à acétylène ou au kérosène. L'évolution des moteurs prend de l'essor et Packard lance un V-12 en 1915, le baptisant le "Twin-Six".

L’un des plus importants événements de cette époque est l’instauration de la chaîne de montage chez Ford, ce qui permettra éventuellement de quadrupler la production, faire plonger les coûts et permettre enfin à l’Humanité toute entière de se motoriser pour aussi peu que 260$. Sur la planète, une voiture sur deux sera alors une Ford Model T.

En 1918, il y a 5 millions de voitures aux États-Unis et 750,000 ailleurs dans le monde, dont 30,000 au Québec.
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PARTIE 2