juillet 2010

Austin-Healey 3000 1959

Lyne Bisson, de Morin Heights, est fière de cette voiture acquise en 2007, dont c'était la première année de production en 1959.  Produite à 73 000 exemplaires, elle a été une icône de la grande époque des roadsters anglais.  Les amateurs américains, où été vendues 80% des Austin-Healey 3000, l'ont particulièrement affectionnée, en attendant des voitures sport fabriquées en Amérique.

Buick Le Sabre 1964

Dans la course à la performance, au confort et au poids, Buick ne voulait pas se faire damer le pion.  À preuve cette magnifique décapotable acquise il y a quelques années par le regretté Raymond Lambert.  En 2009, Robert Galbrand, de Ste-Dorothée-de-Laval, l'a acquise afin de perpétuer le plaisir de rouler dans une voiture de luxe digne de son époque.

Chevrolet Bel Air 1956

Grâce à Gilbert Lagacé, membre du C.A. VAQ et grand photographe voyageur, nous avons le plaisir d'en savoir davantage sur la voiture commune des années '50, dont le modèle se vendait alors à des millions d'exemplaires.  La Chevrolet Bel Air '56, dans une deuxième année d'un cycle de trois ans, en surprit plusieurs par sa rassemblance à une Cadillac.  Voyez ses nouveautés, tel le bouchon d'essence sous un feu arrière et l'introduction d'un modèle à toit rigide 4 portes.  Son proprio, Edward Wafer, de Nouvelle (Gaspésie), en est très fier.

Dodge Charger 1971

Voiture esthétiquement osée à l'intérieur révolutionnaire, la Charger affichait des sièges arrière de type baquet qui pouvaient se replier vers l'avant pour augmenter l'espace pour les bagages!  Réjean Laroche, de Ste-Croix-de-Lotbinière, a acquis cette "bombe", jamais restaurée, de son oncle.  Chrysler coule dans les veines de sa famille puisque ses fils possèdent aussi une Dodge Super Bee '69 et une Plymouth Road Runner '69.

Lozier 1910

Merveilleux texte écrit par Michel Lamoureux qui nous fait connaître l'histoire de la Lozier.  Voiture vendue à très peu d'exemplaires, sa coque était fabriquée d'aluminium, son plancher était revêtu de liège et chaque système de base se retrouvait en double ou même en triple!